后浪收割机本田皓影 广汽本田大法就是香
从申报图来看,本田皓影的整体外观设计非常的动感时尚,前脸部分采用了分体式格栅设计,上进气格栅呈多边形结构,并且在内部还加入了镀铬元素进行装饰,看上去非常精致。两侧的大灯与之连接,整体性非常好。此外新车在下方进气口部分还采用了比较宽厚的设计,并且在周围加入了黑色
本田
本田杀疯了 NS150LA售价敲定14980元起 降千元+满配 复古平踏真香
“本田居然主动降了一千块？”2025年6月12日，新大洲本田在北京的发布会扔出“王炸”——复古平踏NS150LA最终售价正式公布：青春版14980元、PRO版16580元，较预售价直降千元。这款颜值对标Vespa、搭载PCX同源引擎、配齐ABS+TCS+智能配
降价1.6万仍卖不动 本田CM300 曾经的巡航爆款 为何难续辉煌
“从3.68万跌到2.038万，本田CM300还是没人买？”作为曾经撑起中排巡航市场半边天的车型，本田CM300如今的处境让人唏嘘。即便价格直降1.6万元，销量依旧不温不火，对比同期豪爵TR300等竞品的稳定表现，这款“叛逆者”的光环逐渐褪去——曾经的“巡航黑
本田也玩黑科技 五羊本田NWK150将至 毫米波雷达+水冷引擎
“150级平踏居然能有毫米波雷达？”五羊本田的官宣让骑士圈炸了锅。即将上市的平踏NWK150，不仅延续了本田EW15水冷动力的可靠性，还一口气塞进无钥匙启动、脉冲启动、双通道ABS+TCS，更破天荒搭载毫米波雷达——这款“科技满配”的平踏，直接将150级踏板的
新大洲本田ADV150将登场 PCX160缩缸而来 双ABS+TCS 要成150级跨界
“五本有PCX160独售，新本的150级踏板何时补位？”答案终于要来了。据可靠消息，新大洲本田今年将推出一款全新跨界踏板——暂命名ADV150，它并非海外ADV160的复刻版，而是基于PCX160动力平台缩缸至150CC，还标配双通道ABS+TCS，硬派越野元
豪爵终于发力中排 DL/TR/GSX/DR 500双缸家族将登场 剑指本田
“豪爵啥时候出中排？”这个让车友问了好几年的问题，终于有了明确信号。近期可靠消息显示，豪爵将推出旗下首款中排系列车型，一口气布局DL500（ADV）、TR500（巡航）、GSX500（仿赛）、DR500（街车）四款车型，全系搭载500CC双缸水冷引擎，直接瞄准
2025款本田ADV350马来西亚发售 外观微调更激进 4万级中排ADV再引期
中排跨界踏板市场又迎新动态。全新2025款本田ADV350已在马来西亚正式上市，作为本田旗下热门的中排ADV踏板，新车延续“硬派跨界”核心基因，仅对外观细节进行微调升级，配合成熟的ESP+动力总成与全面的安全配置，折合人民币4万多元的售价，再度点燃国内车友对其
本田小金刚来了 新大洲本田高乐125工信部曝光 机甲风外观+大平踏
“说好的本田PS250大金刚，怎么等来个125cc小金刚？”近期，新大洲本田一款名为“高乐125”的踏板车通过工信部目录，机甲风外观神似此前预告的PS250，却搭载125cc单缸引擎，瞬间在骑士圈引发讨论——有人觉得“机甲颜值+大平踏实用”，也有人吐槽“排量没
四缸情怀落地 本田CB500SF重庆摩博会首发 502cc声浪+电控离合
2025重庆摩博会的本田展台，被车友围得水泄不通——继1969年CB750 FOUR开创量产四缸时代、1992年CB400SF引爆全球四缸浪潮后，本田再推传承之作，全新CB500SF正式全球首发 。这款由五羊本田代工、将返销全球的复古四缸街车，以502cc直列
国内本田ADV150将至 缩缸至150CC避购置税 比海外ADV160少10CC却多
“等了三年，国内终于要迎来本田小ADV！”近期，关于新大洲本田ADV150即将上市的消息在骑士圈传开。这款从海外ADV160“衍生”而来的跨界车型，特意将排量缩至150CC以规避购置税，还保留了单缸水冷、双通道ABS等核心配置，预估1.698万-1.798万元
1.268万 新大洲本田Square X125上市 四眼大灯+双ABS 125级跨界踏板
在重庆摩博会钻石广场的舞台上，新大洲本田一款“自带玩乐基因”的小排量踏板车赚足眼球——Square X125正式亮相。这款被车友调侃“神似本田PS250缩小版”的跨界车型，以12680元的定价、双通道ABS的越级配置，以及露营、通勤、外卖“通吃”的多功能属性，
abs 本田 squarex125 本田square x12 2025-10-31 18:23 2
上市就大卖，累计销量几十万辆，如今为了更大销量，大降价！
紧凑型SUV市场竞争，那可是相当激烈，大家都想分一杯羹，谁也不想落后，本田皓影也想抓住机会，它定位是都市精英和家庭用户，就是想两头都占着，挺聪明的，车这东西，说白了，就是个工具，好看实用就行。
低价本田实用踏板最优选！8880元起，有ABS，PGM电喷，油耗1.9升
对于普通车友来说，选一台通勤踏板车？最重要的其实就是靠谱，动不动就出毛病，可太难受了！其次就是价格不能太高，配置够用就好，日常通勤、买菜等，车辆空间尽可能要大一些。要是再能兼顾点油耗和颜值，那简直就是“梦中情车”了。那么市场上有没有这样的车型呢？别说，还真有！
本田佛沙250震撼来袭 售价3.8万起 国产250踏板车真要瑟瑟发抖
当国内踏板车市场还在为国产250级车型的“性价比内卷”激烈博弈时，本田带着一款重磅车型悄然入局——佛沙250的到来，瞬间让整个市场的目光聚焦。作为佛沙系列的入门级力作，它延续了家族高品质基因，配置拉满且动力成熟，不仅让摩托车迷翘首以盼，更给崛起中的国产踏板车带
万众期待的五羊本田PCX160 为何我说它这次翻大车
在150-160cc踏板车市场，五羊本田PCX160一直是“明星级”存在，凭借合资品质、舒适调校积累了大批拥趸。全新升级版曝光后，摩友圈一片期待，可当价格与配置细节逐步清晰，不少人却直呼“失望”——这款被寄予厚望的车型，看似加了配置，实则在核心竞争力上踩了坑，
油耗1.9L+本田eSP引擎，新大洲本田NS125GU务实派，售价8880元起
新大洲本田作为合资阵营中深耕实用车型的代表，近年来在通勤踏板领域持续强化产品力。2025款NS125GU以8880元起的价格切入市场，提供从CBS基础版到ABS箱杠版四种配置选择。新车在搭载eSP低功耗发动机的基础上，在万元内合资踏板中普及前轮ABS系统。面对
狂卖3万台 五羊本田NWG150是真香还是智商税
五羊本田NWG150彻底点燃了150cc踏板市场——预售仅一个月就狂揽3万订单，1.6万起的限时优惠+12次免费保养的福利，直接让同级竞品坐立难安，连豪爵4S店的销售都直呼“压力山大”。这台争议与热度并存的踏板车，到底是值得闭眼冲的真香款，还是收割年轻人的智商
本田CR-V越野版来袭！22万起混动四驱，城市越野新物种？
刚刚看到本田CR-V Trailsport的数据，这台车有点意思。表面上是一台城市SUV，但配了全地形胎，离地间隙加高15毫米，混动四驱系统还能把50%动力甩给后轮，海外卖22万起，国内估计得加价。但这车真能越野吗？咱们得扒一扒。
被250cc浪潮遗忘的本田CB190X猛鸷 2024年还值得摩旅党买单吗
在250cc水冷成为入门摩旅标配、双通道ABS几乎成“必选项”的当下，本田CB190X猛鸷这款单缸风冷小排量拉力车，似乎渐渐淡出了主流讨论。当隔壁竞品动辄抛出“动力升级”“配置拉满”的卖点时，这台坚守多年的“老将”，还能打动追求实用的摩旅爱好者吗？
2025款本田PCX160深度体验 这钱花得值不值
当朋友在车管所拍下那张挂着崭新牌照的PCX160时，我隔着屏幕都能感受到他的兴奋。这台让车主苦等45天、落地约2.1万的踏板车，究竟有着怎样的魔力？作为一款全球销量破500万台的车型，它在中国市场的每一次更新都能引发关注。这次，本田玩了一手“加量降价”——价格